10.3.6.2   Feuchtemotor im Container
	Die Intensität des Containerschweißes hängt vom Temperaturgefälle zwischen Ladung und Containerwand ab. Ist dieses Gefälle groß und Lüftung im Standardcontainer nicht möglich, bildet sich der sog. "Feuchtemotor", wie er in Abb. 28 dargestellt ist. Die Temperatur der Außenluft beträgt 12 °C und die Temperatur der Ladung 20 °C.   TA - Temperatur außen φR - rel. Luftfeuchte im Raum TL - Temperatur der Ladung φA - rel. Luftfeuchte außen R - Taupunkt im Raum A - Taupunkt außen TR - Temperatur im Raum TS - Temperatur der Seitenwand   Abbildung 28: Feuchtemotor im Container zwischen Ladung und Containerwand; U. Scharnow [46] Die Containerluft kühlt sich bei der thermischen Zirkulation an der Containerwand unter den Taupunkt ab, ein Teil des Wasserdampfes kondensiert infolge Unterschreitung des Taupunkts. Infolge der thermisch bedingten Zirkulation kommt diese Luft wieder in die Ladung, erwärmt sich hier und nimmt Wasserdampf auf, um sich daraufhin an der Containerwand erneut abzukühlen.

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